浙江造船業(yè)擱淺
2012-05-27 13:41:55 來(lái)源：華夏時(shí)報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

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隨著經(jīng)濟(jì)氣溫下降，中小船廠(chǎng)越來(lái)越劃不開(kāi)槳了。

5月24日，《華夏時(shí)報(bào)》記者在樂(lè)清隨機(jī)走訪(fǎng)了幾家造船廠(chǎng)，只看見(jiàn)空空蕩蕩的船塢，沒(méi)有船也沒(méi)有人，曾經(jīng)挑燈夜戰(zhàn)、焊光頻閃的熱鬧景象一去不返。

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年一季度我國(guó)三大造船指標(biāo)均同比下降。全國(guó)造船完工量為1121萬(wàn)載重噸，同比下降22.5%；承接新船訂單量為559萬(wàn)載重噸，同比下降48.7%；截至3月底，手持船舶訂單量為1.42億載重噸，同比下降25.3%。

樂(lè)清市船舶工業(yè)協(xié)會(huì)一位工作人員介紹，造船業(yè)只是制造業(yè)的一個(gè)縮影。在浙江，許多勞動(dòng)密集型的企業(yè)，當(dāng)資金和訂單斷裂時(shí)，幾乎沒(méi)有任何支撐的力量。

停工停工

電話(huà)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))鈴聲不停地響，就是沒(méi)人接聽(tīng)。

浙江合興船廠(chǎng)(位置評(píng)論新聞)的董事長(zhǎng)陳存裕已經(jīng)很久沒(méi)在辦公室呆著了。這位臺(tái)州市船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、省造船工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事，近日為了船舶行業(yè)的不景氣，四處奔波。

當(dāng)不景氣的龍卷風(fēng)席卷而過(guò)，首先掃到臺(tái)風(fēng)尾的正是孱弱的中小企業(yè)。而在臺(tái)州，以1萬(wàn)噸至3萬(wàn)噸噸位的中小船只為主，被冠名為全球最大中小船舶制造業(yè)基地。

臺(tái)州造船業(yè)在2008年達(dá)到高峰期，當(dāng)時(shí)臺(tái)州造船廠(chǎng)全部船臺(tái)爆滿(mǎn)，從業(yè)人員有7萬(wàn)人之眾。不過(guò)現(xiàn)在，這個(gè)數(shù)字更像是個(gè)美好的回憶。

一位不愿具名的船廠(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者：“現(xiàn)在是按照訂單生產(chǎn)完了，船東對(duì)要接收的新船會(huì)以各種理由要求延遲交船、更改船型或者延期付款。這樣一艘船每個(gè)月養(yǎng)護(hù)都是一大筆開(kāi)支。”

浙江另一個(gè)中小船廠(chǎng)密集的城市樂(lè)清情況也不容樂(lè)觀(guān)。據(jù)樂(lè)清市船舶工業(yè)協(xié)會(huì)工作人員張茴琴介紹，樂(lè)清現(xiàn)有造船廠(chǎng)23家，有8家企業(yè)處在停工狀態(tài)；而有的企業(yè)手上僅有一艘船的制造任務(wù)，距離停工并不遙遠(yuǎn)。

浙江臺(tái)州船舶工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)金文林表示，2011年臺(tái)州100多家船廠(chǎng)大約四成都沒(méi)接到新訂單。“靠吃余糧，大部分只能撐到今年下半年。”

近日，日美等多個(gè)國(guó)家的大型造船廠(chǎng)紛紛宣布將縮減或退出造船業(yè)務(wù)。中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員張靜表示：“越來(lái)越多的企業(yè)放棄造船業(yè)務(wù)，說(shuō)明在未來(lái)一段時(shí)間里，這部分業(yè)務(wù)是不被人們看好的。”

“情況比較好的是舟山，舟山有5、6家大企業(yè)，掌握著當(dāng)?shù)?0%的訂單。”張茴琴介紹，不過(guò)“兩極分化嚴(yán)重，中小船廠(chǎng)面臨的也一樣是沒(méi)訂單和停工”。

怎樣把船賣(mài)掉，是現(xiàn)在船廠(chǎng)的頭等大事。有記者在同樣船廠(chǎng)密集的舟山想找船企老板，但發(fā)現(xiàn)撲了個(gè)空。船企老大們正找船東、跑訂單。

標(biāo)簽：浙江造船業(yè)

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